Der rasch steigende Swiss Jumbolino ermöglicht den Blick auf die Positionen der Fracht und Paketdienste.

Hochbetrieb herrscht auch vor der «alten» Werft der Jet Aviation, hauptsächlich mit Dassault Falcons, Gulfstreams und Boeing 737BBJ.

Die letzten Stürme haben dem Windsack bei der Graspiste des EuroAirportz arg zugesetzt.

Seit dem 11. September 2013 trägt der Kontrollturm am EuroAirport ein neues «Riesenposter», diesmal mit Werbung für die im Jahr 2020 geplante die Internationale Bauausstellung IBA Basel 2020.

Um weitere Mittelstrecken-Flugzeuge und Business-Jets abstellen zu können, erweitert der EuroAirport die verfügbare Vorfeld-Fläche.

Die Fläche wird in Etappen betoniert, mit jeweils einer freien Bahn dazwischen.

Der Beton wird sofort nach der Anlieferung maschinell auf der vorgesehenen Bahnbreite eingebracht und geformt.

Das maschinelle Einbringen des Betons sorgt für eine gleichbleibende Qualität und sichert damit die Tragfähigkeit der Tarmac-Fläche.

Die Betonmaschine benötigt zum Giessen einer kompletten Bahn etwa 4 bis 5 Stunden.

Die frisch betonierten Flächen, werden abgedeckt, um ein zu schnelles Austrocknen des Betons zu vermeiden.