Auch die rückseitige Wand des Cockpits, über dem engen Einstieg ins Cockpit, wird für Instrumente genutzt, die beiden Piloten gleichzeitig zugänglich sein müssen.

Die beiden Kabinen vor und hinter dem Flügel sind mit insgesamt 15 bequemen Passagier-Sitzen (und einem Sitz für ein Crewmitglied) ausgerüstet.

Night Stop, Jahr: 2013, Ort: EuroAirport! Das Cockpit ist aus Sicherheitsgründen mit einer Plane abgedeckt, unter dem Rumpf verhindert eine Stütze das Abkippen der «Cat» nach hinten.

Mit Baujahr 1941 ist diese Catalina wohl die älteste noch fliegende Maschine ihres Typs, und vermutlich auch die einzige mit aktiven Kriegseinsätzen.

Nicht 1950er Jahre, sondern Frühjahr 2013!

Das moderne Terminalgebäude des EuroAirport passt ausnahmsweise nicht so ganz in die heutige Szenerie.

Die beiden Pratt & Whitney R-1830 Twin Wasp sind zum Leben erwacht, die Erlaubnis zum Rollen erteilt.

Wer sieht der Catalina an, dass sie am 15. November 1941 produziert wurde, im Krieg also, als schnell und mit beschränkten Mitteln möglichst viele Flugzeuge gebaut werden mussten?

Mit dem wunderbaren Sound von zwei Mal 1200 PS hat die Catalina auf Piste 15 am EuroAirport abgehoben und steigt sanft in Richtung Stadt.

Vorbei am Tower des EuroAirport zieht die «Catalina» nun, immer im Sichtflug, dem Rhein entlang nordwärt, mit Ziel Lelystad in der Nähe von Amsterdam.