Die jungen Piloten sind die Stars ihrer Zeit, und sie verteilen auch Autogramme. «Pilote Charles Koepke», der spätere Flughafendirektor auf dem Sternenfeld und in Basel-Mulhouse, hat dieses Bild am 20. Oktober 1919 signiert. Stolz präsentiert er sich vor einem Doppeldecker Haefely DH-3.

Bereits am 16. August 1923, noch durch die Handley Page Transport Ltd, erfolgt der erste Flug ab London-Croydon nach dem Birsfelder Sternenfeld.

Diese Handley Page O/10 wurde als Bomber für den ersten Weltkrieg gebaut. Da nicht mehr benötigt, wurde sie vom Hersteller Handley Page für Passagier­flüge umgebaut. Am 16. August 1923 eröffnete sie als G-EATH die Linie von London via Paris und Basel nach Zürich.

Hunderte Menschen säumen die erste, noch provisorische Piste auf dem Sternenfeld am Flugmeeting 1923, einem kombinierten Flugtag von zivilen und militärischen Flugzeugen.

Die 1923 gegründete Sabena fliegt im Herbst 1924 mit Handley Page W.8b von Amsterdam via Rotterdam und Brüssel nach Basel und Bern.

Die Kopie des Flugplanes, gültig ab 6. Oktober 1924, gibt einen Überblick über die Route und Flugzeiten, letztere mit ganz speziellen Zeitzonen.

Auch die Passagier- und Frachttarife von Sabena sind bekannt. Aufgeführt werden sie in der jeweiligen Landeswährung des Abflugortes.

Schon kurz nach der Eröffnung am 1. April 1924 sind die Sabena-Linienflüge von Rotterdam via Brüssel nach Strassburg verlängert worden nach Basel, aufs Birsfelder Sternenfeld.

Die Vickers Vimy Commercial der Instone Air Line führt ab dem Birsfelder Sternenfeld einen Frachtflug durch. Mit Blick zur Kamera, neben dem obligaten «Zöllner», der Direktor der Crowe & Cie S.A., Alfred Krähenbühl-Kaspar und mit «Melone» der Firmengründer Falconer Crowe.

Im Frühjahr 1924 nimmt Imperial Airways regelmässige Flüge ab London-Croydon über Paris-Le Bourget nach Basel und Zürich auf.